Služby autoservisu

Co je to dekarbonizace motoru?

Dekarbonizace motoru vodíkem je nová technologie, která dokáže odstranit karbon a nečistoty ve spalovacím prostoru motoru a výfukovém systému bez nutnosti rozebírání motoru. Nečistoty vznikají spalováním paliva a usazují se v prostoru válců, ventilů, vstřikovačů, svíček, lambda sond, EGR a DPF/FAP filtrů. Právě tyto usazeniny způsobují předčasné opotřebení motoru a vstřikovačů.

H2 BLASTER využívá proces elektrolýzy vody k výrobě kyslíku, směsi vodíku a kyslíku, která je při studeném a teplém motoru vstřikována do sacího potrubí praktickým servisním potrubím a dostává se do spalovací komory. Zde je plyn vyvolán vysokou teplotou a reaguje přeměnou na vodní páru a vysoký tlak.

 Výhody dekarbonizace

Dekarbonizace motoru vodíkem představuje velmi efektivní cestu k výraznému snížení množství škodlivých výfukových plynů, snížení spotřeby paliva, zvýšení výkonu motoru, a tím samozřejmě také ke snížení nákladů na údržbu vozidla a prodloužení životnosti jeho součástí a systémů.

 Co se dekarbonizací vyčistí?

Kdy se doporučuje dekarbonizace?

Nejčastěji se to týká vozů s nájezdem nad 60.000 km. Pokud má váš vůz na tachometru tento nebo dokonce vyšší nájezd, je velmi pravděpodobné, že v motorovém prostoru usazeniny budou. Obecně také platí, že častěji jsou nečistotami zaneseny maloobjemové motory s turbodmychadlem. Důležitou roli také hraje styl jízdy – při časté jízdě v městském provozu, při nízkých otáčkách, krátkých jízdách nebo i při velké zátěži nezahřátého motoru se nečistoty usazují více.

Dekarbonizace motoru je nezbytně nutná po aplikaci strojového čištění DPF Filtru. Chemickou reakcí vyvolanou vodíkem a zvýšením teploty hoření uvnitř spalovacího prostoru dochází k postupnému uvolňování karbonových částic, které v důsledku vysoké teploty vyhoří. Po výměně nebo čištění filtru pevných částic u naftových vozidel doporučujeme vyčistit zbývající část výfuku a motorové části dekarbonizací.

Preventivně se pak obecně doporučuje provádět tento proces každých cca 15.000 – 20.000 km po prvotním nájezdu 60.000 km.

Jak dekarbonizace probíhá?

1. Naplnění dekarbonizéru

2. Zahřátí motoru – Každý motor je nutné před spuštěním dekarbonizace zahřát na provozní teplotu.

3. Připojení  a zajištění výstupní hadice dekarbonizéru k hadici sání motoru

4. Nastartování motoru a připojení diagnostiky s vozidlem– Díky umístěnému senzoru se dekarbonizér uvede do provozního režimu a může začít proces čištění. Po celou dobu musí být motor nastartovaný.

5. Vstup směsi do prostoru motoru

6. Trvání procesu dekarbonizace – Benzinový motor zůstává po celou dobu dekarbonizace na volnoběžných otáčkách, několikrát během čištění se jednorázově zvýší otáčky. Lidově řečeno, několikrát se prošlápne plyn. Toto zajišťuje plynulejší odpařování karbonových usazenin. Dieselový motor běží nejdříve několik minut ve volnoběžných otáčkách, pak se uvede do lehce zvýšených otáček. Dle potřeby se ve finální fázi dekarbonizace může motor na krátkou dobu uvést do otáček k hranici 2000 ot./min.

7. Kontrola měřením emisí výfukových plynů na emisní stanici

8. Zkušební jízda vozidla technikem

9. Komplexní diagnostika vozidla  – Načtení výpisu paměti závad všech řídících jednotek. Komplexní záznam z diagnostiky a zpráva o dekarbonizaci vozidla bude předaná zákazníkovi s vozidlem.

Samotný proces dekarbonizace trvá cca 60-90 minut v závislosti na objemu motoru.

Pro objednání dekarbonizace volejte:

+420 732 536 742

+420 602 793 495